— Демонтировать испаритель
— Просверлить нижние участки холодильного контура, для удаления скопившейся влаги
— Разделить контур на участки для продувки азотом с целью осушения от влаги
— Собрать контур заново
— Установить новый испаритель в контур
— Заменить фильтры осушители
— Заменить компрессорное масло и фильтры масла при их наличии
— Произвести вакуумирование системы в течении 48 часов
— Заправить систему фреоном, произвести пуско-наладочные работы
— Запустить систему на пробный пуск в течении 1-2х недель, после чего повторно заменить фильтры осушители в системе
— Затем по истечению 1-2х недель, провести тест кислотности масла и по результатам теста принять решение о необходимости замены масла и фильтров осушителей.

Данная работа является, самой сложной из всех видов ремонта чиллеров, иногда требуется 3-х кратная замена масла и 6-ти кратная замена фильтров осушителей, это бывает когда произошел пуск компрессоров с водой из водяного контура чиллера и вода распространилась по всему холодильному контуру.